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5月 03, 2019

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你用的保養品安全嗎？研究：孕婦擦「這些保養品」...塑化劑恐讓胎兒過敏氣喘

許多女性愛用具有迷人香氣的清潔、保養品，但其中含有的塑化劑成分對人體並不健康，尤其孕婦使用更要注意。（圖片來源／tomon@photoAC）

「其實只要是變成乳液的東西，難保廠商在裡面添加塑化劑或是其他材料，才讓它變成乳液......」高醫大環境醫學研究中心主任、高醫大附醫家醫科主治醫師吳明蒼表示。

許多女性愛用具有迷人香氣的清潔、保養品，以及幾乎每位孕婦都會擦妊娠乳液，國家衛生研究院團隊指出，為了香味持久，這些產品許多都添加了定香劑，而最常使用的定香劑就是鄰苯二甲酸二乙酯（DEP）塑化劑，這些都可能提高胎兒過敏體質風險。

到底生活中哪些常見產品對人體不好呢？

研究發現：這「2樣保養品」含最多塑化劑

從民國100年塑化劑事件發生後，隔年國衛院國家環境醫學研究所研究員王淑麗，與陽明大學、高雄醫學大學及慈濟大學合作研究，將個人護理用品分為「留滯型（即免沖洗型）」與沖洗型，於2012-2015年調查台灣北中南東10家醫院出生世代的1,676位母親，請這些受試者於懷孕期間使用11種個人護理用品的習慣，分析前、中、後3個孕期的尿液中鄰苯二甲酸酯代謝物濃度。

研究搭配問卷調查發現，增加留滯型個人保養品的使用頻率，會顯著增加尿液中DPE代謝物（MEP）的濃度。王淑麗指出，依使用頻率的4個級距（每個月使用1-3次、4-12次、13-24次、大於25次）來看，以唇膏為例，尿液中DEP代謝物MEP，每上升一個組別平均會增加13%；而使用精油的情況則更嚴重，可高出近22%，至於沖洗型個人保養品則多數無關連。

王淑麗表示，MEP不會累積於人體內，從追蹤型研究發現，其暴露可能與過敏性疾病有關，包括上呼吸道發炎、氣喘症狀及肺功能下降，至於對國人的影響，則需要再驗證。研究也發現，孕婦尿中塑化劑濃度與其新生兒臍帶血中濃度有關，若母親於孕期暴露於鄰苯二甲酸酯二乙酯，可能造成兒童過敏體質、哮喘等健康問題。這項研究成果於108年1月刊登於國際權威環境科學期刊《整體環境科學》（Science of the Total Environment）。

王淑麗也建議民眾購買保養品時注意上面的容器標示。（圖片來源／王淑麗提供）

「由於鄰苯二甲酸酯的暴露無法避免，且不像一些污染物容易在體內累積造成傷害，但若此短半衰期的物質暴露濃度高，可能會增加體內代謝的時間，建議降低個人照護用品的使用，以降低暴露劑量。」王淑麗也表示，對於進入體內的塑化劑，由於已代謝為親水性物質，可多喝白開水或運動流汗，有助經由尿液、汗液排出體外。

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航空城捷運G09重納開發範圍不同意戶面臨徵收

2018年06月11日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。

面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。

環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。

計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。

在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示，經持續溝通檢討，已和民眾取得初步共識，應此將G09再納回施工工程。

桃市府表示，受到影響的40位地主，現在只剩下五位尚未簽署合作意願，其中有三位地主目前不同意參與開發，他們持有的面積佔6.5％，其餘則有意願協議價購，將來會提送都市計劃到都委會審議，未來將朝向以徵收與協議價購辦理。共構開發下階段再審引入人口交通衝擊無評估

不過，這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計，桃市府表示，待取得民眾同意、此案環差完成後，才會展開細部設計，到時再進行土地開發的環評程序。

專案小組環委紛紛質疑，共構尚未有設計，目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊，且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻，這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過，在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下，小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為，這必須以修環評法來處理。

桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25％。不過，擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益，並以桃園機場捷運為例，當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量，但目前實際使用量卻只有每日6萬人。

李克聰批，目前國內相關的評估一向多是高估，從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」，沒有真實呈現供需，猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考，也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例，補充交通流量移轉效益的推估。相關文章南迴藝術計劃，《在屾》用廢棄鋼筋水泥，打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解！鹿港水五金田園專區新訂都計政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收作者賴品瑀

新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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