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愛爾蘭邊境保障措施 歐盟與英國達成額外協議
歐洲聯盟與英國11日宣布就引發爭議的愛爾蘭邊境保障措施（backstop）達成額外協議，以讓陷入僵局的脫歐協議更有機會在英國下議院闖關成功。
英國國會議員明天將第2度對脫歐協議舉行投票，他們1月否決臨時協議，擔憂邊境保障措施將讓英國永遠受到歐盟貿易規定約束。
邊境保障措施是一種保證政策，避免英國脫歐後愛爾蘭出現廣泛的邊境檢查。
歐盟與英國今晚公布新「措施」，以下是路透社整理的重點：
● 歐盟與英國同意在脫歐後馬上就新的貿易協議展開會談。他們強調不希望邊境保障措施生效。如果保障措施啟動，雙方將「決議」以不同方式讓愛爾蘭邊界保持開放，以取代邊境保障措施。
● 雙方同意「定期」檢視愛爾蘭邊界協議。他們說，有關國與國法律協議的維也納條約法公約（Vienna Convention on the Law of Treaties），是出現爭議時可以依據的國際法。
● 雙方「將盡最大努力」在2020年前達成貿易協議，以避免啟動邊境保障措施。
● 「全面性地拒絕考量不利的協議或利益」，等同於違反歐盟與英國協議。
● 英國脫離歐盟後，歐盟與英國「將盡快就後續協議展開談判」。那些協商應該優先舉行，如果脫歐後「一年沒有達成結論」，雙方應更加努力磋談。
● 雙方也承諾將「加快腳步」，在2020年底前就邊境保障措施的替代準備工作達成共識。
他們將分析全面性的關稅合作安排、便利化準備工作與技術解決方案，這些都是英國提出的要求。
● 歐盟與英國一年將召開兩次「高階會議」，以評估貿易與邊境保障措施替代方案的進展。
● 如果仲裁小組裁定歐盟讓邊境保障措施無限期實施，仲裁小組將讓英國「單方面、按比例地中止」關稅同盟，但不會鋌而走險地開放愛爾蘭邊界。
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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