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金門海漂豬又一例 檢出非洲豬瘟病毒
非洲豬瘟中央災害應變中心今天表示，3月12日金門縣烈嶼鄉（小金門）西南邊岸際，發現1頭漂流上岸的死亡豬隻，經金門縣動植物防疫所採樣，送農委會家畜衛生試驗所（畜衛所）檢驗，今日檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性，基因片段與中國大陸分離病毒株相似度達100%。
農委會動植物防疫檢疫局發布新聞稿指出，由於發現地點離中國大陸廈門僅約6公里，且非常接近九龍江出海口，金門縣政府除針對人員、車輛及器械進行消毒外，也監控烈嶼鄉8家養豬場，未發現異常現象。
非洲豬瘟中央災害應變中心並表示，今日再檢出1例中國大陸豬肉製品帶有非洲豬瘟病毒基因案例，累計達32例。
應變中心說明，金門縣動植物防疫所12日接獲烈嶼鄉公所通報，在烈嶼鄉近沙溪堡海邊執行淨灘活動時發現1頭死亡豬隻，該所會同金門岸巡總隊立即趕赴現場了解，採集相關檢體後，將豬隻屍體就地焚燒掩埋，檢體送畜衛所檢驗。相關檢體經畜衛所以聚合酶鏈反應（PCR）進行檢測，結果非洲豬瘟病毒核酸檢測結果呈陽性反應，基因片段序列與中國大陸非洲豬瘟病毒株基因片段，相似度達100%。應變中心補充，發現地點已由金門縣動植物防疫所完成澈底消毒，該地區周邊半徑3公里內無養豬場。
應變中心指出，依金門縣動植物防疫所回報，該縣豬隻並無異常死亡情形，持續由各公所獸醫師密切注意轄內豬場動態。由於金門縣地理位置非常接近中國大陸福建省及廈門市，且臨近出海口，偶有發現死亡豬隻伴隨垃圾漂至金門縣沿岸。因應本次個案，金門縣政府已針對與該頭豬隻接觸的人員、車輛、器械執行消毒措施，因檢出地點半徑3公里內無豬場，為確保安全，已對烈嶼鄉全鄉8家豬場進行全面訪視，未發現異常情形，後續將採樣進行監測，為確保產業安全，金門縣政府也將依動物傳染病防治條例第28條規定公告，暫停烈嶼鄉豬隻及其產品運往金門島，俟該鄉養豬場豬隻完成非洲豬瘟檢測且為陰性時，才可解除管制。
應變中心另外強調，為防堵非洲豬瘟入侵，持續於邊境進行監測，今日再檢出1例中國大陸豬肉製品帶有非洲豬瘟病毒基因案例，總計已達32例，本例是由防檢局高雄分局高雄小港機場檢疫站，於3月7日採樣來自中國福州搭乘遠東航空旅客所棄置之豬肉乾（山東臨沂生產）。該樣本經畜衛所檢測定序確認，基因片段序列與中國大陸非洲豬瘟病毒株基因片段相似度達100％，顯示旅客自中國大陸攜帶豬肉產品回國，傳播非洲豬瘟的風險極高。
中國大陸爆發非洲疫情以來，肉品檢出非洲豬瘟比例，隨疫情增加而升高，依月份分別為107年10月1例(檢出陽性的比率0.6%)、11月2例(1.1%)、12月4例(2.2%)、108年1月11例(6.2%)、2月11例(8.0%)、3月3例(7.5%)，檢出率仍高。應變中心呼籲民眾，出國旅遊不要攜帶動植物產品入境，尤其是肉品，也不要網購國外肉品寄送臺灣，違者將遭受重罰，千萬不要以身試法。
另有關廚餘養豬場查核及輔導進度，應變中心表示，農委會於108年2月15日函請17個縣市政府，針對未取得廚餘再利用檢核許可，亦未轉用飼料的541場廚餘養豬場，辦理聯合稽查，前項工作已於3月13日完成。統計各縣市政府最新回報廚餘養豬場輔導轉型進度，全國已取得廚餘再利用檢核計有747場，已轉用飼料者計966場，至於未取得廚餘再利用檢核許可，亦未轉用飼料之養豬場，已大幅降至268場，其中124場目前未飼養豬隻，其餘144場養豬場將持續請地方政府加強輔導及稽查，促使農民儘速轉用飼料、申辦再利用檢核、停養或退場。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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