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補選藍只贏1席 他：徵召韓壓力變大
政治中心／綜合報導
立委補選昨落幕，民進黨以些微票數守下台南、新北2席立委，國民黨只成功保住彰化一席立委，「4：0」夢碎，文化大學廣告系教授鈕則勳分析，補選的投票結果顯示，「韓流」雖有媒體聲量，但沒辦法將選票成功轉到其他候選人身上，讓藍營基層的焦慮感加深，國民黨徵召高雄市長韓國瑜參戰2020總統大選的壓力，會越來越大。
▲高雄市長韓國瑜。（圖／翻攝自臉書）
鈕則勳表示，謝龍介和鄭世維的落選，可以看出韓流未必無堅不摧，國民黨不該對明年的選戰太過樂觀的看待。他指出，以他自己的觀察來看，民眾對韓國瑜的熱情依然不減，既然韓國瑜拉抬的候選人都不能突圍，那只好請韓國瑜本人出馬，明年2020大選，國民黨內基層拱韓的壓力會越來越大。
鈕則勳認為，民進黨在立委補選守住了台南和新北，代表民進黨的確開始止跌、止血，但未必已經回升，因為這次補選的區域都是綠營鐵票區，本來該贏的選區卻選得跌跌撞撞，贏的選票不多，藍綠的差距也在拉近。因此，2020年選戰，蔡英文不應該只顧及基本盤，猛打反中牌與意識形態，應該要有開拓中間選民的思維。（編輯：林仕祥）
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交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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