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榮成3年砸70億 回台投資
工商時報【邱莉玲╱台北報導】
大咖台商回台投資再添一樁！工紙大廠榮成18日宣布，預計從今年起三年砸70億元在台投資，創近五年對台投資最大規模。投資計畫有低碳造紙工紙廠紙機新建與升級改造、綠色包裝紙箱廠生產線汰舊換新，以及自動化智慧化升級改造等項目。法人估，預計三年後榮成在台營收可望大增約50億元。
榮成約八成營收來自大陸市場，隨著這項對台投資計畫啟動，二林廠將新增一台年產20萬噸造紙機，一舉將總產能從65萬噸拉高至85萬噸，帶動台灣營收占比大幅提升，未來可啟動雙引擎，加足馬力搶攻國際市場。
響應台商回台投資行動方案政策，榮成18日召開董事會決議，預計在2019年至2021年投入70億元回台投資，含營運資金10億元；同時，通過今年配發現金股利0.5元，股東配發現金股利總金額約5.84億。
2014到2015年，榮成響應鮭魚返鄉計畫，曾投資43億元，包括在二林廠增添一台年產30萬噸的造紙機，現於兩岸共有四座低碳造紙廠，大陸部份有平湖榮成、無錫榮成、湖北榮成；以及11座綠色包裝廠、2座（武漢、長沙）籌備中；還有28座廢紙環保站、6座籌備中。去年，榮成工紙在台市占約26.1％、紙箱市占率近14.4％，僅次於永豐餘、正隆；在大陸地區，2017年市占率為4.3％，居華東前三大。
榮成2018年營收523.14億元、年增11.98％，其中台灣營收102億元，稅後每股盈餘0.82元，少於前年的3.5元。法人認為，主要受大陸禁廢令影響。目前，僅無錫榮成取得進口廢紙許可，平湖榮成、湖北榮成仍申請中，種種因素造成公司進口廢紙量大減，且低於同業，影響原料成本結構的穩定性及業績的波動，使得獲利表現不如預期。因此，榮成大陸子公司江蘇榮成環保科技公司去年9月主動撤件A股上市案，成台資企業首例。
今年前2月，榮成累計74.04億元，年增率10.8％；稅前盈餘1.93億元，每股稅前盈餘達0.17元，優於去年同期0.04元。
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端午連假不塞車 多利用台61西濱
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】3天端午連假想出遊，高速公路局教你如何避開壅塞路段！「今年有台61西濱快速公路，完整銜接新竹到彰化，大幅提升行車速度，」高速公路局交通管理組科長蔡明哲14日受訪時表示，台61北部往南，可從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可從西濱接回國道。
「這次端午只放3天，算是短假期，大約是平常交通量的1.5倍。」蔡明哲表示，車潮主要以旅遊和返鄉為主。16日以南下車潮為主，17日與18日以北返車潮為主，預估3天交通量分別是在118百萬車公里、120百萬車公里、110百萬車公里。雙向最大量在17日，南下返鄉最大量在16日68百萬車公里，北上是18日64百萬車公里。
「民眾到苗栗、台中路段不一定要走國道，可以開台61西濱快速公路，較省時，」蔡明哲表示，台61能完整銜接從新竹到彰化路段，大幅提升行車速度，北部往南可以從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可以從西濱接回國道。相較於去年實施高乘載管制，今年除宜蘭地區之外，其他地方未實施高乘載管制。
高公局這次針對容易塞車的宜蘭地區的南下與北上都有實施高乘載管制，管制往前、後各1小時延伸，從下午3點至8點改為下午2點到9點。16、17日從上午7點至12點在南港系統到坪林實施，從17日到18日從下午2點到9點在蘇澳到頭城北上路段實施。預估南下最大量於16日2.1百萬車公里，雙向則是17日3.4百萬車公里，北上則是18日1.8百萬車公里。
「前兩天壅塞路段主要是以南下車潮為主，在國1楊梅到新竹系統、彰化系統到埔鹽系統，」高公局呼籲，用路人盡量避開交鋒日的尖峰方向，民眾返鄉可多利用16日下午南下，北返可利用18日上午時段。若體力允許之下，16日至18日也可多利用0到5點暫停免收費時段上路。
短程可多利用省縣道，包括國1湖口至新竹南向、國3土城至三峽雙向、國3三峽至大溪雙向、國3草屯至快官雙向等7條。至於長途旅次者，若國道主線壅塞時，建議改駛替代道路，包括國5頭城至坪林北向、國3龍井至國1埔鹽系統南向、國1、國3新竹至彰化地區雙向等4條替代道路。高公局提醒民眾上路前，可利用1968 APP、「國5藍牙交通資訊推播」App查詢國道即時路況。
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