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 獨/桃機夫婦墜樓 目擊者曝驚悚過程


記者光申鈺、張昱傑/桃園報導

18日凌晨,一名陸裔美國籍的萬姓男子在桃園機場跟妻子爭吵後,把她「公主抱」拋下樓,被依殺人未遂罪送辦,檢方聲請羈押獲准,萬姓男子在移送時更大喊「我是美國公民,川普會救我!」好幾度不配合。現在法官裁定收押禁見,岳父也將對他提告,《三立新聞》獨家找到目擊者還原事發經過。

▲萬姓男子不肯配合航警。

萬姓男子:「我不想出醫院,他們逼著我。」萬姓男子怎樣就是不肯配合,檢方認為他有逃亡之虞,向法院聲押獲准,法官裁定收押禁見。

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 〈特斯拉炒私有化〉特斯拉「天花板」已近 暴跌可能大 不只空軍受創 遠價外買權投資人也吐血


特斯拉 (TSLA-US) 在週二 (7 日) 因應私有化消息而大漲 11% 之後,市場人士表示,特斯拉未來上漲空間恐怕已是相對有限,而如果特斯拉私有化交易很快實現,那麼確實可能會有一些到收購價 420 美元之間的價差套利,但如果交易不成,就會出現巨大下行風險。

週二 (7 日) 特斯拉收盤價為每股 379.57 美元,對比馬斯克聲稱的私有化收購價每股 420 美元,事實上目前特斯拉股價距離「天花板」420 美元,差距僅只有 9.5%。

《Barron’s》報導,一位不具名的投資人表示,倘若特斯拉私有化的資金真實到位,那麼股權收購範圍估計將落在每股 380 美元至 400 美元區間,如果特斯拉能承諾收購資金充足,且一些大型投資者也同意持有特斯拉私有化股權,其股價或可達到 400 美元以上。

另一位有「公開收購套利」經驗的投資人則指出,若以馬斯克宣布的 420 美元估算,套利價差其實可能就在 10%,也就是特斯拉現在的股價水位。

這表示,如果未來劇本按照馬斯克的說法走,那麼也只會有溫和上漲 10% 之空間,但如果這一切落空,下行風險則不容小覷,因一週前特斯拉股價還不到每股 300 美元。

私有化特斯拉的交易恐怕是前所未有,除了規模龐大,特斯拉也欠缺一般支撐企業走向私有化應有的獲利。若以每股 420 美元計算,特斯拉市值將達 710 億美元,目前該公司債務淨額約 90 億美元。

馬斯克目前持有特斯拉股權約 20%,這可以降低融資需求 (包括股權和債務) 至 570 億美元。如果擁有 9% 股權的富達投資 (Fidelity Investments)、擁有 8% 股權的 T. Rowe Price Group 等大股東同意馬斯克的想法,那麼私有化所需的收購金額還可以再下降。

馬斯克爾後補充,他希望能再更縝密地規劃收購方式與結構,好讓股東可以選擇是以每股 420 美元現金,或者是繼續持有特斯拉股權。

讓公眾流通持股人轉變成私人公司股東,這對一家欲私有化的上市公司來說並不是尋常的事,因為在私有化的案例上,一般公司派會讓大眾投資人拿現金走人。例如,戴爾電腦 (Dell)2013 年下市時,諸如 Carl Icahn 等大股東即希望執行長 Michael Dell 開放大眾投資者參與交易,但 Dell 拒絕了。

今年上半年,特斯拉虧損 14 億美元,較去年同期虧損的 6.67 億美元還多,但該公司預計今年下半年可轉獲利。

分析師估計,特斯拉今年稅前息前折舊前攤銷前利潤 (EBITDA) 獲利 12 億美元,明年可超過 30 億美元,但對於馬斯克設想的交易來說,這樣的 EBITDA 獲利表現不是很大的支持力,而且 2019 年的估值,是建立在今年預估財務表現能改善的前提之上。

雖然此前《金融時報》報導,沙烏地阿拉伯主權財富基金買下特斯拉 20 億美元股權,應可助此馬斯克的私有化收購案一臂之力,但考量到風險巨大,很難想像會有大型銀行肯匆促為特斯拉的私有化提供融資。

私募股權公司可能會願意參與,但一派市場人士質疑,特斯拉又欠缺私募股權公司想看到的正常獲利表現,所以馬斯克信誓旦旦的私有化資金到底從何而來?

接下來幾天,特斯拉股價恐怕將非常波動,因為按風險報酬比率來看,特斯拉並不太樂觀。

此外,在特斯拉股價大漲、馬斯克橫掃空軍之際,事實上持有特斯拉遠期價外買權的投資人,也是口吐白沫,例如持有特斯拉到期日在 2020 年 1 月履約價在 700 美元買權的投資人,倘若特斯拉真以 420 美元走向私有化,就永遠不可能漲到 700 美元,而這份期權就一點意義也沒有。

如下圖所示,持有遠期價外買權的投資人們,馬斯克一篇推特貼文就讓他們價值腰斬:









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