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衣航黑盒子尋獲美要波音改737Max8設計

伊索比亞航空失事班機，黑盒子已經找到，波音五個月內摔了兩架737 Max 8飛機，全球已經有20家航空公司，包括大陸與印尼兩個國家，宣布停飛這款飛機。美國FAA則要求波音在四月底前，更改飛機設計。

CNN記者：「挖土機正撈起關鍵的飛機零件，和引擎等部分堆在一起，墜機對這個土丘造成激烈衝擊，撞出一個巨大的土坑，飛機損壞碎裂成好幾千片。」

衣索比亞航空墜機現場，飛機碎片散落滿地，救難人員仍然忙著清理，不過黑盒子已經尋獲。

路透航空記者：「調查正在加速進行，調查人員已經抵達失事現場，也找到了至少一具黑盒子。」

各地聯合國組織降下半旗，哀悼罹難者，開會人員也都起立默哀，因為失事的飛機乘客，來自超過30個不同的國家，當中有21人，為聯合國工作。

聯合國秘書長古特瑞斯：「衣索比亞的空難，導致機上所有人員罹難，當中包括至少21名聯合國同僚。」

波音5個月內，摔了兩架737 Max 8飛機，全球已經有20家航空公司，宣布停飛同款班機，包括大陸與印尼兩個國家，阿根廷航空機師協會，也命令飛行員停飛這款飛機，美國雖然允許續飛，但要求波音在四月之前，更改設計。

CNN主播：「FAA現在預計將要求波音，更改波音737 Max 8飛機設計，最晚4月29日前完成。」

墜機導致波音股價重挫，週一狂瀉13.5%,寫下2011年以來最大盤中跌幅，也連累道瓊指數早盤重挫超過200點。

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無懼升息循環金融債擁四大優勢

今年來受到美國升息等不確定因素干擾，債券市場普遍回檔整理，不過，投信業者今 (6) 日表示，金融債擁有趨勢、收益、信評高以及低波動等優勢，且無懼市場升息環境，對債券投資人而言相對穩健。

根據 Bloomberg 統計數據顯示，歷年升息期間，金融債表現均相對亮眼，例如 2004 至 2006 年美國升息期間，金融債指數累積漲幅達 14.6%，而此次美國自 2015 年底開始升息以來，歐洲金融債自升息以來上漲 11.5%，亞洲金融債漲幅亦將近一成，同期間投資級債僅上漲 7.8%。

野村全球金融收益基金經理人范鈺琦今 (6) 日表示，美國持續推動利率正常化，相對穩健的債券資產包括公債、投資級債等會受到升息較大的影響，殖利率較高的高收益債、新興市場債等資產，波動度相對較高，而受惠升息環境、波動度相對較低的金融債，可望受到債券投資人青睞。

范鈺琦指出，當市場處於升息循環時，銀行業獲利可望持續成長，根據 Bloomberg 統計，金融產業第二季盈餘年增率預估近 24.5%，優於預估值的 20.8%。

而金融債受惠升息環境，其信評主要都是投資等級，平均到期殖利率優於投資等級債，波動度相對偏低，對債券投資人而言相對穩健。

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